Flokkun á algengum göllum háspennueinangrunarrofa

1. Einangrunarrofagrunnurinn er erfiður í akstri

Vegna útsetningar á aðalþáttum einangrunarrofans er auðvelt að ryðga undir áhrifum ytri aðstæðna, sem leiðir til aukinnar flutningsþols meðan á notkun stendur og jafnvel fyrirbæri neitunar að hreyfa sig. Að jafnaði er aðgerðin eðlileg fyrstu tvö árin og síðan koma fram mismiklir aðgerðarerfiðleikar. Í notkun var grunnlegið alveg ryðgað og dó, svo það var ekki hægt að stjórna því. Því þurfti að stöðva eina rútu vegna tímabundinnar yfirferðar. Stundum er jafnvel stór aðgerð fyrir yfirferð, viðhaldsstarfsmenn verða að fara á staðinn til að takast á við óbeinar aðstæður galla. Legurinn í grunninum hefur mismunandi gráður af ryði og þurru fyrirbæri: sumar legur eru ekki smurðar í verksmiðjunni, ryð er mjög alvarlegt, næstum ryðdautt; Sumt smjör hefur þúsundir bita og mengunin er alvarleg, burðarþolið er mjög mikið; Það er víst að alvarleg tæring og þurrkur legsins í grunninum er aðalástæðan fyrir höfnun rofa's og tæringu annarra hluta sem tengjast flutningskerfinu (svo sem snælda vélbúnaðarins, snúningsarmurinn, virk staða tengistangarinnar o.s.frv.) veldur aðeins erfiðleikum við notkun.

2. Rekstrarbúnaður einangrunarrofans er gallaður

Að kenna einangrunarrofabúnaðinum er að snúningshluti vélbúnaðarins er fastur og tengihausinn lekur út. Í notkun rennur regnvatn inn í snúningshluta vélbúnaðarins meðfram lyklinum á tengihausnum. Uppsafnað yfir langan tíma, sem leiðir til alvarlegs ryðs í snúningshlutum, sem leiðir til þess að rekstur opnunar og lokunar er ekki sveigjanlegur, alvarlegur jafnvel af völdum opnunar og lokunar er ekki á sínum stað; Í öðru lagi, bilun í stýrislykkju á rafmagnsaðgerðarbúnaði, svo sem akstursrofi fyrir mótor, aukarofa, skemmdir á gengi.

3. Leiðandi hluti einangrunarrofans er í lélegu sambandi

Vegna umbóta á áreiðanleika aflgjafa og veikingar á mótsögninni milli framboðs og eftirspurnar minnkar rekstrartímar einangrunarrofans verulega, þannig að snertivandamálin sem stafa af vélrænni sliti og rafmagnsbrennslutapi á kraftmiklum og kyrrstæðum snertingum eru fáir. Frá innrauða hitastigsmælingunni og ofþenslumeðferðinni er aðalástæðan fyrir lélegri snertingu vortæring, þynning, aflögun, þannig að teygjanlegt lækkun; Erfið virkni vélbúnaðarins veldur stöðufærslu og ófullnægjandi innsetningu; Raflagarskrúfurnar deyja úr ryði í gegnum árin, snertiþrýstingurinn lækkar og hreinsunin er ekki tímabær.