Grunnuppbygging spennunnar

Venjulega eru aflspennur að mestu leyti olíudrifnir. Járnkjarni og vindar eru sökktir niður í olíutank sem er fylltur með spennubreytuolíu og endir hverrar vindu er leiddur utan á olíutankinn í gegnum einangrandi ermi til að tengjast ytri hringrásinni. Þess vegna er aflspennirinn aðallega samsettur úr fimm hlutum:

1. járnkjarni

Kjarni spennunnar er segulrás spennunnar. Þar sem segulstreymið í spennikjarnanum er skiptis segulstreymi, til að draga úr hvirfilstraumstapinu, er spennibúnaðurinn lagskipaður með rafstálplötum.

2. Slökun

Samkvæmt flokkun vinda í járnkjarna er hægt að skipta spennum í tvenns konar: járnkjarna gerð og gerð járnskeljar. Það eru tvær grundvallar gerðir spennuvinda: einbeittar og skarast. Einbeittar vindar eru almennt notaðir í járnkjarna spennum og skarast vindar eru almennt notaðir í járnskel spennum.

3. Transformer olía

Hlutverk spenniolíu er tvíþætt:

(1) Hægt er að styrkja einangrun.

(2) Hitinn losnar frá járnkjarnanum og vinda vegna taps og hitinn er fluttur á yfirborð járnkassans í gegnum hitun olíunnar eftir upphitun og síðan dreift til umhverfisins frá yfirborði járnkassi.

4. Eldsneytistankur

Hlutverk olíutanksins er að draga úr snertiflötur milli olíunnar og loftsins til að draga úr oxunarhraða olíunnar og raka sem kemst inn í spennuna.

5. Einangrandi ermi

Einangrunarhylkið samanstendur af miðlægri leiðandi koparstöng og postulínshylki.